一、总体要求
　　以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，全面贯彻落实党的二十大和二十届历次全会精神，完整准确全面贯彻新发展理念，坚持依法依规、改革创新、协同共治、以点带面，以促进行业高效能治理为目标，以推动信用与行业深度融合为主线，以加强事前事中事后全链条监管为重点，着力健全信用制度机制、完善信用信息系统、扩大信用应用场景，加快构建上下联动、部门协同、主动管控、精准施策的交通运输信用监管机制，健全交通运输行业信用体系，为加快建设统一开放的交通运输市场、完善现代化综合交通运输体系提供有力支撑。 
　　到2030年，与加快建设交通强国相适应的...

　　　铁路货物运输规则
　　第一章  总    则
　　第一条  为了保障铁路货物运输安全，规范铁路货物运输市场，提升铁路货物运输服务质量，根据《中华人民共和国民法典》《中华人民共和国铁路法》《铁路安全管理条例》等法律、行政法规，制定本规则。
　　第二条  本规则适用于中华人民共和国境内的铁路货物运输。
　　第三条  铁路运输企业应当通过网络平台、车站等便于公众知晓的方式向社会公开下列信息：
　　（一）货运站名称、地址及营业时间；
　　（二）业务办理范围及流程；
　　（三）收费项目和收费标准；
　　（四）服务监督投诉渠道信息；
　　（五）需要公开的其他信息。...

　　　交通运输部关于废止《邮政用品用具监督管理办法》的决定
　　交通运输部决定废止《邮政用品用具监督管理办法》（原信息产业部令第13号）。
　　本决定自公布之日起施行。 
　　相关解读：《交通运输部关于废止〈邮政用品用具监督管理办法〉的决定》政策解读
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　　交通运输部关于废止《邮政用品用具监督管理办法》的决定（中华人民共和国交通运输部令2026年第3号）.doc
　　交通运输部关于废止《邮政用品用具监督管理办法》的决定（中华人民共和国交通运输部令2026年第3号）.pdf

　　　网络货运承运平台经营管理办法
　　第一章  总    则
　　第一条  为促进道路货物运输业与互联网融合发展，规范网络货运承运平台经营活动，维护道路货物运输市场秩序，保护各方当事人合法权益，根据《中华人民共和国道路运输条例》及有关法律法规规章的规定和国务院关于促进平台经济规范健康发展的决策部署，制定本办法。
　　第二条  网络货运承运平台经营管理，应当遵守本办法。本办法所称网络货运承运平台经营，是指经营者依托互联网平台整合配置运输资源，以承运人身份与托运人签订运输合同，委托实际承运人完成道路货物运输，承担承运人责任的道路货物运输经营活动。
...

　
　　加快培育交通物流领军企业
　　提升产业链供应链服务保障能力行动方案
　　为贯彻落实党中央、国务院决策部署，全面落实《交通物流降本提质增效行动计划》，打造创新型国际化交通物流领军企业，提升产业链供应链服务保障能力，制定本方案。
　　一、总体要求
　　以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，深入贯彻落实党中央、国务院关于有效降低全社会物流成本和维护产业链供应链安全稳定的决策部署，聚焦提升重点产业链供应链交通物流服务保障能力，政企合力、央地协同、多方联动，支持交通物流领军企业拓展服务网络、提升全链条一体化交通物流服务能力、深化与产业链供应链融合...

　　　网络货运承运平台经营管理办法
　　第一章  总    则
　　第一条  为促进道路货物运输业与互联网融合发展，规范网络货运承运平台经营活动，维护道路货物运输市场秩序，保护各方当事人合法权益，根据《中华人民共和国道路运输条例》及有关法律法规规章的规定和国务院关于促进平台经济规范健康发展的决策部署，制定本办法。
　　第二条  网络货运承运平台经营管理，应当遵守本办法。本办法所称网络货运承运平台经营，是指经营者依托互联网平台整合配置运输资源，以承运人身份与托运人签订运输合同，委托实际承运人完成道路货物运输，承担承运人责任的道路货物运输经营活动。
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　政策解读：【图解】一图读懂 | 交通运输行业标准《收费公路联网收费客户服务规范》

　　　交通运输部关于修改《通航建筑物运行管理办法》的决定
　　交通运输部决定对《通航建筑物运行管理办法》（交通运输部令2019年第6号）作如下修改：
　　一、在第十七条第一款中的“实际载货（客）量”后增加“水面以上高度”。
　　二、将第十八条第二款修改为：“军事运输船、客运班轮、载运重点急运物资的船舶、执行公务或者抢险救灾任务的船舶等优先过闸。”
　　三、删去第十九条第三款。
　　四、增加一条，作为第二十条：“运行单位应当制定载运危险货物船舶、客船专项运行调度和通航保障方案并严格实施。
　　运行单位应当结合危险货物的危险特性、运输形态等因素，对载运危险货...

　　　一、总体要求
　　坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，深入贯彻党的二十大和二十届历次全会精神，以促进交通运输公共数据合规高效流通使用为主线，坚持政府指导、市场驱动、场景牵引、试点先行，强化多元协同，破除体制机制和技术障碍，持续提升交通运输公共数据资源开发利用水平，支撑交通运输数据产业发展，培育壮大交通运输领域新质生产力。到2030年，交通运输公共数据资源开发利用管理与技术体系更加成熟，行业高质量数据资源体系全面建成，数据融合创新应用水平显著提高，公共数据成为推动交通运输高质量发展的重要驱动力。
　　二、建立交通运输高质量数据资源体系
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　　　相关文件解读：《城市轨道交通初期运营前安全评估规范》政策解读
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　　城市轨道交通初期运营前安全评估规范.pdf